Ningbo Yiheng Intelligent Technology Co., Ltd. edukalt kavandas, arendas ja tootis tehisintellekti häältinteraktiivne juhtpaneelsüsteem nutikatele autodele.Intelligentse võrgu- ja hääljuhtimistehnoloogia kiire arenguga on hääljuhtimise rakendamine autojuhtimises üha enam kiire, ohutu ja täpne ning aegade nõudmisel on esile kerkinud intelligentsed hääl-AI-assistendid, millel on õppimisvõime.
Tänapäeva sõidukite Interneti-tööstuses sõltub häälsuhtlus rohkem pilvandmetöötluse võimsuse töötlemisest ja tagasisidest, samal ajal kui andmeedastus pilvest seadmesse ja pilvest pilvesse seadmesse tekitab nähtamatult rohkem teabe viivitusi ja paljudes võrgukeskkondades Ebatõenäoline stseen mõjutab dialoogi tagasisidet ja intelligentse hääl-AI-assistendi töökiirust, mille tulemuseks on arusaamatud, arusaamatud ja valed vastused.
Erinevates keskkondades ja olukordades realiseeritava inimese ja masina suhtlusega kohanemiseks on vaja sõltumatuid arvutuskiipe, mis vastavad toote nõuetele ja andmete töötlemise võimele.Kasutatud autoklassi kiip teatas hiljuti YHTECH Technology ametlikult tööstuse esimese autoklassi täispinu hääl-AI-kiibi lindistamise edust.Looge täielik sõidukisisene häälelahendus, mis ühendab pilve, seadme ja tuuma.
Võtke näiteks YHTECH Intelligent Technology poolt turule toodud esimene AI auto hääljuhtimisplaat.Juhtpaneeli mikrojuhtimisseade töötleb peamiselt CAN-siini teavet ja juhtimisloogikat, tagades, et juhtseade ühildub töötamise ajal sõiduki CAN-siini protokolli ja sõiduki juhtmestikuga.Ja vastama EMC elektromagnetilise ühilduvuse testile, ei häiri elektromagnetilist keskkonda asetatud kiipi, seadmeid ja süsteemi ümbritsev elektromagnetiline keskkond, et välismaailm ei mõjutaks seadme või süsteemi normaalset tööd.
Sõidukiklassi juhtpaneelidel on väga ranged nõuded funktsioonide, töökindluse ja töötemperatuuri osas, mis on lennunduse, relvade ja laevade valdkonnas teisel kohal sõjaliste kiipide järel.Nende töötemperatuur on vahemikus -40°C kuni 125°C.Autotaseme määratlus on tegelikult riistvara spetsifikatsioonide kogum.Neid, mis vastavad ülaltoodud standarditele, võib nimetada sõiduki reguleerimisklassiks.
YHTECHi auto tasemel intelligentne tehisintellekti hääljuhtpaneel on kogu aeg võrgus.Praegu tuleb enamus sõidukitega varustatud auto-masina süsteeme võrku ühendada.Reaalajas kõneteabe tuvastamisel ja töötlemisel alates juhi juhistest kuni juhiste saamise ning analüüsi ja töötlemiseni on pilvele omasel viivitusel suur mõju reaalajas andmete hankimisele, töötlemisele ja kiirele reageerimisele. .Tehnilised kitsaskohad, kasutajad loodavad, et inimese ja arvuti suhtluse reageerimiskiirus on kiire ja pilve arvutusvõimsusest ei piisa kaugeltki sõidukisiseste toodete jaoks.Seetõttu suurendab Yihengi nutika auto tasemel intelligentne AI-juhtplaat auto-masina süsteemis servapoolse külje arvutusvõimsust.Näiteks kui auto sõidab asustamata piirkonnas või mägises piirkonnas, ei saa signaali täielikult vastu võtta, mistõttu paraneb servapoolse arvutusvõimsus.Mõned süvaõppemootorid saab panna töötama kohapeal.Intelligentse tehisintellekti sõiduki juhtpaneeli põhidisain vastab hooldusperioodi jooksul korduvatele uuendustele ja õppimisvõimalustele.Samal ajal võib autoklassi kiip tõhusalt kaitsta kasutajate privaatsust.Kui kasutajad kasutavad mõnda privaatsusfunktsiooni, töötab neid kõiki kohalik arvutusvõimsus.Seda ei laadita sõidukivõrgu kaudu pilve üles.Seetõttu hõlbustab auto tasemel intelligentne tehisintellekti nutikas kiibi juhtpaneel juhi takistusteta inimese ja masina suhtlust, suurendab arvutuste stabiilsust, lahendab sõiduki võrgu viivituse, vabastab tõhusalt põhikiibi protsessori arvutusvõimsust ja parandab täpsust. kõnetuvastusest.Navigatsioonikaardi selgus ja reageerimiskiirus ning sõidukisisene meelelahutusteave on kiiremini loetavad.
Kõnetuvastus on nutika auto süsteemis väga oluline funktsioon.Kohaliku kõnetuvastuse realiseerimine ilma võrguandmeteta tundub tehnilisest vaatenurgast väga keeruline.Yiheng Technology Company ütles: "Sisestame osa kõnetuvastuse teabest kohapeal. Näiteks praktilisi funktsionaalseid juhiseid, nagu auto akende ja kliimaseadmete avamine. Lisaks saab teavet, nagu ilmaennustused, aktsiad ja uudised, küsida ka võrguühenduseta. Kuidas realiseerida võrguühenduseta reaalajas teavet, näiteks meie tavalist ja vahetut teavet? Võtke näiteks ilmaprognoosid. Päevane ilm on muutlik, seega pole reaalajas ilm tingimata täpne. Kui süsteem on võrku ühendatud , salvestatakse ilmateave vahemällu prognoosiandmetena. Sama kehtib ka muu vahemälu kasutava teabe kohta. Pärast vastava teabe uuendamist uuendab autosüsteem andmeid aktiivselt võrgu kaudu".
Postitusaeg: juuni-06-2023